一对英国夫妇在澳大利亚黄金海岸发生的两架直升机空中相撞事故中丧生，一份报告显示，无线电天线故障导致了这场悲剧。

来自柴郡内斯顿的57岁的黛安和65岁的罗恩·休斯于当地时间2023年1月2日下午2点左右在距离昆士兰州海洋世界不远的美因海滩发生的碰撞中丧生。事故发生时，一架直升机正在起飞，另一架正在降落。

其中一架直升机能够安全降落在沙洲上，六名乘客中有五人仅受轻伤。但另一架直升机坠毁，造成机上4人死亡，另有3人重伤。

澳大利亚运输安全局（ATSB）今天发布了一份关于该事件的最终报告，发现了一系列安全问题，并表示这些问题导致了这起事件。它确定正在起飞的直升机上的无线电系统存在“限制传输范围的缺陷”。

两架直升机的残骸（图片:大卫亨特/ EPA-EFE /雷克斯/在上面)

报告称：“进场直升机的飞行员早些时候在公园停机坪上看到了离开的直升机，但认为它不是威胁，并预计如果情况发生变化，他们会收到‘滑行’的无线电警报，这将是他们安排分离的暗示。”

ATSB首席专员安格斯·米切尔表示，调查“发现离开的直升机的无线电天线存在故障，可能无法广播出租车呼叫”。

他说：“如果没有接到滑行呼叫，进场直升机的飞行员可能会把注意力集中在他们的着陆地点，没有理由重新评估离开直升机的状态是否存在碰撞风险。”报告还发现，在事故发生前，两名飞行员对另一架直升机的视野都很有限。

米切尔表示：“能见度有限，再加上两名飞行员各自的优先事项相互竞争，以及对空域的明确理解，导致两架直升机在经过9个月前引入第二个直升机停机坪造成的冲突点时发生了空中相撞。”

现在已经在导致戴安·休斯和罗恩·休斯死亡的事故中发现了安全问题

“虽然运营商确实有一个无线电呼叫、手势和能见度设备系统，旨在提醒飞行员另一架直升机的存在，但调查发现，该系统存在重大缺陷。”该报告还关注了乘员的生存能力，该报告确定，由于救生衣与安全带的相互作用，乘客的安全带安装不正确。

米切尔说：“虽然运输安全委员会无法确定不正确安装的安全带在多大程度上导致了乘客的受伤，但我们知道，正确安装的安全带可以提高乘客在发生碰撞时的生存能力。”报告称，运营商海洋世界直升机公司“已经采取了一系列安全措施来应对事故”，但指出仍存在四个“安全问题”。

米切尔表示：“这些建议包括正式考虑冲突点的设计，以确定进一步控制风险或消除风险的机会；在其安全管理系统内制定目标，以关注航空安全风险；改进变更管理流程；并澄清其变更管理程序，以捕获额外直升机的引入。”

调查人员在坠机现场（图片:大卫亨特/ EPA-EFE /雷克斯/在上面)

海洋世界直升机公司在一份声明中表示，它将“在规定的时间内做出回应”，并补充说，它仍然“致力于不断改进我们的安全措施”。声明称：“我们公司拥有强大的安全系统，敬业的支持人员和严格的监督协议，以维护最高的航空安全标准。”

在澳大利亚广播公司发表的一份声明中，休斯夫人的孩子刘易斯·安斯沃思和西安·龙表示，他们“深感悲痛和心碎”。

声明说：“我们对美国运输安全委员会在调查这一事件中所做的彻底和专业的工作表示感谢。”他们还感谢调查人员“让人们对那灾难性的一天发生的事情有了一些了解”，但他们表示，海洋世界直升机公司处理这一事件的方式“令人失望”。

他们说：“他们处理这场悲剧的方式反映了他们的不良行为，他们的行为很难与对这么多人的生活造成的深远影响相协调。”